白通社明斯克5月27日电。 白通社从企业获悉。别拉斯计划制造90吨的电动自卸车。
新闻服务处说：“在接下来的几个月中，我们的设计师计划用电池制造90吨级的自卸车样品。与韩国电池制造商达成的协议和特殊相关系统的协议已经达成，零件已经到货，因此这辆车的安放将很快开始”。
根据别拉斯股份有限公司科学技术控制中心布局首席设计师亚历山大·纳斯科维茨的说法，这实际上是世界上的第一个发展。 他说：“在我们之前，瑞士的一家小公司从事这种开发，推出了60吨的自卸卡车，但没人做过90吨的卡车。我们决定首先实施该项目，因为这是未来。现在，一切都转向绿色技术，许多采矿设备制造商他已经说过”。
在柴油和电力成本之间存在明显差异的地区，需要使用此技术。亚历山大·纳斯科维茨说：“在没有自己的燃料的情况下，只有进口的燃料非常昂贵，在它旁边有一个电站，一个水力发电站，千瓦时几乎是免费的”。由于燃油和电力价格的差异，使用电动自卸卡车将使采矿企业节省开支。他说：“如果采用雅库特，俄罗斯在燃料价格和电力价格之间的三角洲最大，那么这种采矿自卸车在运营10年中最多可以节省300万美元”。
自卸卡车不充电的工作时间取决于其使用条件。亚历山大·纳斯科维茨解释：“如果它将货物从山上运下来，那么充电将持续8个小时，如果上升则持续2个小时。充电速度足够快，全套电池到矿用卡车大约需要20-30分钟，这是765 千瓦/ 时”。别拉斯正在与白罗斯，瑞典和加拿大的多家充电器制造商进行谈判。
在谈到这些机器的优点时，他称它们的效率，环境友好性和安全性是因为减少噪音和振动可以减少对驾驶员健康的伤害。
该样品计划于7月至8月生产。然后，他们将在别拉斯工厂现场进行测试。
在采矿设备中使用替代能源的另一个有希望的领域是汽油电动两用运货车。使用此类采矿车辆是采矿作业的有效解决方案，因为它将上升的卡车速度提高了将近两倍，从而提高了生产率并增加了交通量。在此过程中，减少了燃料消耗，减少了向环境中有害物质的排放，改善了采石场和周围地区的环境状况。同样，向柴油小车汽油电动两用运货车运输的过渡将允许使用低功率的柴油发动机。
别拉斯专家在此方向上的三个发展得到了区别。首先，汽油电动两用运货车是一种矿用自卸卡车，在采矿生涯的某个阶段，它使用外部电力作为发电站，从而提高了机器的速度并节省了柴油。其次，电动运货车主要使用柴油无轨电机车线路的外部能源，并且仅在装卸地点使用，因此切换到自己的电池。第三，一种自卸汽车电力机车，它使用一块牵引蓄电池作为发电站。
该厂说：“矿用卡车的前两种电气化的实施已经全面展开。为了在工厂现场进行研究，测试和设置设备，我们计划建立一条总长度超过半公里的接触式手推车生产线。”正在为自己生产的手推车设备开发一种控制系统，以基于220吨BELAZ-75306的电动手推车，这是一种完全环保的露天矿，无有害排放物。
根据专家的说法，随着柴油成本的上升，使用基于电池或电容器的手推车运输的相关性只会增加。
别拉斯还在使用燃气发动机燃料的采矿设备领域实施了多个突破性项目。采掘公司的兴趣最近有所增加。确实，使用液化天然气作为汽车燃料的技术不仅可以节省金钱，而且可以改善通常污染严重的采石场的环境状况。
采矿设备的气化工作是从两个方向进行的：天然气柴油和清洁气体。尤其是别拉斯居民正在着手使用潍柴燃气发动机制造90吨重的汽油。别拉斯的近期计划是与俄罗斯公司一起制造一款起重能力为136吨的矿用自卸车，该卡车具有基于康明斯KTA 50-C柴油发动机的气体活塞发动机。
采石场设备在部署地点附近操作，因此对于气化最为方便，并且一个加油站可以为整个自卸卡车车队提供服务。
该企业的设计师通过原型设计开发出了一种90吨的别拉斯，可在液化甲烷上运行。已经成功进行了两次这样的发动机发射。经过研究，进行了调整和改进。计划在不久的将来达到最大的发动机功率。
别拉斯股份有限公司控股管理公司—“别拉斯控股”是全球最大的采矿和建筑业矿用卡车和运输设备制造商。它占据了重型采矿自卸车全球市场的30％左右。它生产世界上最大的矿用卡车，有效载荷能力为450吨。
