白通社布列斯特12月7日电 白通社报道。共和国运输和货运单一制企业《白俄罗斯国际货运代理公司》是白俄罗斯铁路运输和物流中心，在两年内对中国的货物运输量增加了18倍。白俄罗斯铁路运输物流中心总经理安德烈·斯拉德克维奇在布列斯特举行的第四届白俄罗斯自由经济区会议上透露了这一消息。
在 "物流计划的优化。"东-西 "和 "北-南 "国际运输走廊的货物运输"讨论会议上重视讨论制裁压力造成的运输问题。尽管如此，《白俄罗斯国际货运代理公司》公司还是为企业提供了沿 "东西-东西-东西 "路线组织货物运输的解决方案，不仅包括铁路运输，还包括通过俄罗斯、伊朗、印度和其他国家港口的多式联运服务。
白俄罗斯铁路运输物流中心总经理指出："当然，尽管俄罗斯、哈萨克斯坦等邻国的运力不足，但陆路运输是最有利的。这既体现在交货速度上，也体现在沿线货物运输的跟踪能力上。如果说到货运量，仅在 11 个月内，我们就向中国运送了 900 列整车出口货物。两年前是 50 列。现在，在这条线路上，我们每天从共和国发送三列出口货物。这不仅对我们公司，而且对白俄罗斯铁路公司和我们的合作伙伴（包括俄罗斯的合作伙伴）来说都是一项伟大的工作，因为这里有大量的设备"。
在他看来，"南北 "国际运输走廊也有着巨大的潜力。安德烈·斯拉德克维奇补充道："仅在 1 月至 10 月，就有 900 万吨货物通过这条走廊。总的来说，它的运输能力是 2500 万吨。也就是说，潜力相当大。当然，这很复杂。不过，这也是工作的选择之一"。
交通运输部副部长谢尔盖·杜比纳也证实了印度和伊朗合作伙伴对发展运输业的兴趣。首先是铁路运输中的大宗货物运输。交通运输部副部长说道："可惜，我们不能说在这一方向上的运输量。考虑到最近货流的重新分配，现在白俄罗斯 90% 的出口货物都是往圣彼得堡方向运输的，因此在 "南北 "走廊上往伊朗方向运输的货物只占总运输量的 3%。但这一方向还需要努力。可以说，三年前我们在圣彼得堡方向只使用了约 15%的运输量"。
他还提请注意，公路和铁路货运应同步发展。他还指出，公路和铁路货运应并行发展。谢尔盖·杜比纳说："尽管圣彼得堡与欧洲的边界是封闭的，但东部方向仍有巨大的市场。过去一年半的情况表明，那里的工作还是一片未开垦的处女地。这里有足够的货物，以前我们甚至没有考虑过的那些方向现在也有需求。除其他事项外，我们已经在考虑加入关于发展巴基斯坦和阿富汗运输的备忘录的可能性。我们与中国开展了大量工作：我们正在协商增加该方向的许可数量"。
布列斯特正在举办第四届白俄罗斯自由经济区会议 "新现实中的物流业：问题与解决方案"。交通和通讯部、财政部、国家海关委员会、与物流业密切相关的组织和企业、自由经济区负责人、对外经济活动主体的代表参加了由 "布列斯特 "自由经济区管理局组织的论坛。
