在企业 视频截图
白通社明斯克3 月 27 日电 白通社报道。明斯克发动机厂总设计师，部门专用发动机设计局局长亚历山大·尼基舍夫在BELTA YouTube项目《事实：首要方案》中谈到了企业的新发展—重型发动机。
这位专家指出，制造新发动机是一个劳动密集型、复杂的过程，平均需要持续五年左右。明斯克发动机厂的这项工作于 2020 年开始。他解释道：“工厂管理层决定制造一系列新型超重型、大型发动机。为此成立了一个新的设计局，我们开始开发一种新发动机。”
该新产品主要面向国内重型工程行业。首先是载重量220-290吨的矿用自卸车，在白俄罗斯实施制裁以及部分进口发动机停止供应后，该发动机的需求量变得更大。 俄罗斯企业也表现出了浓厚的兴趣。
迄今为止，明斯克发动机厂专家已经开发出了一套完整的设计文件，并制造了大量的工件。 目前正在进行毛坯加工和零件制造。 第一个原型应该在今年出现。亚历山大·尼基舍夫说道：“现在我们正在收集全系列零件以开始组装。我们暂定预计到 2025 年我们将拥有完全组装好的现成样品，以便我们能够收到测试结果。”
为了测试发动机，工厂建造了一个特殊的盒子。 该设备可测试的电机功率达到近5500马力。专家强调道：“这在白俄罗斯以前从未发生过。独特的设备”。 V16的工作容积几乎是最强大的量产明斯克发动机厂发动机的9倍，是普通乘用车发动机的近40倍。它的长度超过3 米，高度和宽度都超过2 米。亚历山大·尼基舍夫说：“白俄罗斯从未开发过如此大型的发动机。而现在我们正在创造这样的产品，这样的怪物。” 相比之下：四缸D-245发动机的工作容积为4.75升，而在新款V16中，仅一缸的工作容积将为4.3升，总工作容积为69升。
专家相信：“我们还在计划打造柴油发电机组发动机的版本。未来我们可以考虑将这些发动机用作船舶主辅发动机的问题。我们甚至可以考虑机车、火车等。”
然而，该工厂并没有就此止步，还计划开发一系列基于 V16 的发动机。 V12已经投入运行。 它的尺寸和功率较小，但国家也需要它，首先是别拉斯公司需要，该公司生产各种矿用自卸车，载重量从20吨到450吨不等。第三款车型即将推出 - V8，V16 的“一半”。
在讨论未来对传统发动机的需求是否会因被电动机取代而消失时，亚历山大·尼基舍夫表示：“出于某种原因，没有人急于积极实施电气化方面的这些新发展是的，有人尝试“制造由电力驱动的矿用自卸卡车（有条件地使用电池）。但这些仍然是第一个样本。时间会证明它们将多么受欢迎和有效。使用传统的此类大型设备上的内燃机将在很长一段时间内保持重要地位。”
