白通社明斯克11月13日电 白通社报道。立陶宛货运公司协会成员、物流公司Velsona的老板维塔利·吉格维奇表示，维尔纽斯关闭与白俄罗斯的边境不仅使他公司的运营陷入瘫痪，还让波兰和拉脱维亚的货运公司抢占了部分订单，危及立陶宛的过境运输业。立陶宛媒体对此进行了报道。
吉格维奇指出，他公司的拖车和卡车目前都在白俄罗斯。
立陶宛的做法损害了其承运人的利益
他认为，立陶宛的做法损害了本国货运公司的利益；秋季历来是该行业的旺季，但今年却受到了干扰。他解释说，货运公司的黄金时期从9月开始，一直持续到新年。相反，立陶宛企业预算遭受重创；当局在这种情况下未能顾及企业的利益。
他感叹道：“立陶宛的过境地位正在丧失”，因为货运量越来越少。这位承运商还表示，目前的状况是对行业代表的“嘲弄”，“这简直是我们的末日”。
这位商人援引数据显示，30%的货物经由白俄罗斯过境，而现在这条路线完全瘫痪。他还表示，如果“没有了这30%，立陶宛也就失去了剩下的70%”。这位公司老板说道：“我们完全被排除在外了。我们的收入和合同都落入了波兰人手中。波兰人把运输成本提高了一倍，甚至两倍。”
白俄罗斯方面正在采取措施为司机提供便利
吉格维奇指出，滞留在白俄罗斯的司机被迫住在卡车里，即使他们的家就在边境附近。他还补充说，白俄罗斯方面正在努力缓解局势，采取措施“为司机提供便利”，使他们能够“从野外作业环境过渡到更人道的工作环境”。
据他所说，运输公司无法弃车，因为他们盼望边境尽快重新开放，担心届时会错过通关。一位立陶宛物流公司老板说道：“我们希望政府能就重新开放边境做出正确的决定。”
该承运商警告称，这场危机不仅可能影响运输公司，还可能波及立陶宛的整个物流行业。他认为，这将包括停车场、仓库、咖啡馆、餐厅、维修店、服务业和零部件供应。他还指出，用“烟花关闭边境”和“切断承运商的通行”来应对危机是残酷的。
吉格维奇指出，承运商不希望冲突升级，但如果他们的声音得不到回应，他们准备采取行动。他强调，立陶宛政府必须纠正错误，重新考虑导致这场危机的决策。“我们希望政府听到我们的声音。我们希望和平共处，”他说道，并补充说，目前最好的解决办法是“开放边境并承认错误”。
呼吁与明斯克展开外交对话
立陶宛公路运输协会（LINAVA）主席团要求立陶宛当局尽快与明斯克展开“至少是最低限度的外交对话”。 11月11日，立陶宛公路运输协会（LINAVA）发表官方声明，指出立陶宛政府关闭与白俄罗斯边境的决定已对运输企业造成严重的经济封锁。该协会呼吁至少开放一个边境口岸，为运输企业提供保护和撤离措施，并制定损失补偿方案。
立陶宛公路运输协会副主席奥列格·塔拉索夫表示，如果白俄罗斯境内的卡车问题在11月底前得不到解决，立陶宛货运企业将面临灾难性后果。塔拉索夫指出，这些卡车运载的货物目的地是欧盟各国，绝大部分货物都途经白俄罗斯，只有少量留在立陶宛境内。他还表示，这些卡车可能装载着食品、药品、服装和工业品，目前尚不清楚这些货物的去向。承运商代表指出，目前尚未宣布发生不可抗力事件，因此，如果承运商未能在30天内交付货物，收货人有权拒收。
立陶宛公路运输协会 (LINAVA) 致函立陶宛总理英加·鲁吉涅涅 (Inga Ruginienė)，指出当前局势对众多就业岗位和整个运输行业的稳定构成严重威胁。
不满的承运商目前正在考虑封锁立陶宛境内的道路，以抗议边境关闭。据悉，立陶宛公路运输协会将于11月12日召开代表大会，届时承运商将讨论后续行动。如果届时边境仍未重新开放，且政府未能做出任何实质性决定，承运商将考虑在立陶宛和布鲁塞尔同时举行抗议活动。
立陶宛当局的回应与“过激情绪”
然而，立陶宛当局不愿听取本国企业代表的诉求和呼吁。立陶宛总理称，立陶宛货运公司近几周来要求开放边境的诉求是“过激情绪”所致。她还表示，立陶宛货运公司本应“提前做好应对此类情况的准备”并“自行评估风险”。立陶宛外交部长凯斯图蒂斯·布德里斯表示，边境不会开放。
据Baltnews报道，立陶宛货运公司对总理鲁吉涅涅的回应感到愤怒。
与此同时，与维尔纽斯官员不同，白俄罗斯方面正在尽一切努力帮助滞留在该国的卡车司机。据白俄罗斯卫生部副部长斯韦特兰娜·涅恰伊称，已为等待边境重新开放的立陶宛卡车司机创造了一切必要条件。这包括迅速增设零售设施和餐饮服务。白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科此前已下令与立陶宛官员举行会谈，以使边境局势正常化。
10月29日，立陶宛当局关闭了与白俄罗斯的陆路边境，为期一个月。通过沙尔奇宁凯（贝尼亚科尼）边境口岸的交通完全暂停，梅迪宁凯（卡缅尼洛格）边境口岸也除特殊情况外关闭。
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