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在波兰做出“英明”的关闭波兰—白俄罗斯边境的决定一个半月后，华沙终于有理由庆祝了。波兰媒体报道称，中国出口商已经开始使用替代路线绕过波兰，将货物运往欧洲。俗话说，这场斗争究竟为何而战？但不知何故，华沙却没有丝毫欢欣鼓舞。该国当局保持着死一般的沉默。显然，他们正准备葬送波兰的过境运输业、浪费的投资、丰厚的预算收入来源以及数千个工作岗位。
波兰电台RMF24报道：“自9月份封锁白俄罗斯边境并暂停过境运输以来，中国出口商大幅减少了经白俄罗斯和波兰向西方的出口量。种种迹象表明，他们已决定使用替代过境路线。”
据RMF24报道，在边境封锁之前，平均每两周有超过7000个集装箱通过铁路抵达波兰。边境重新开放后，前两周只有不到5600个集装箱入境。接下来的两周，数量甚至更少，只有大约4800个。其中近四分之三是中国货物。
RMF24指出：“华沙做出决定后，中国改变了对欧洲的出口路线。他们启动了‘极地路线’，从北部绕过俄罗斯。此外，还有一条通往圣彼得堡，然后穿越波罗的海的铁路线。”
波兰电台得出了一个显而易见的结论：由于过境运输减少，白俄罗斯正在遭受损失，但波兰也同样遭受损失。令人惊讶的是，我们的邻国竟然花了一个半月的时间才得出这个结论。
公平地说，应该指出的是，波兰当局长期以来一直存在着疯狂和对显而易见事实的忽视。社会上其他人相当理性，但他们无法与政府沟通。
波兰专家伊莎贝拉·蒂明斯卡9月份在Trans.INFO网站上发表文章警告称：“为期两周的边境关闭对波兰和欧洲经济造成了严重冲击。欧盟主要贸易走廊之一—丝绸之路—的交通运输中断，造成了数亿欧元的损失，不仅企业受到影响，消费者和当地社区也深受其害。”
波兰《商业时报》警告称：“波兰对东西方货物运输的安全负责。边境口岸的关闭严重扰乱了新丝绸之路的顺利运行，而新丝绸之路是中欧贸易合作的支柱之一，并对依赖这条贸易路线的运输公司、出口商、进口商以及所有行业造成了深远的经济影响。”
《我的波兰》杂志指出：“我们被孤立了，加剧了一场谁也不想发生的对抗。尽管我们展示了13天的实力，但这次示威的结果既象征意义重大，又毫无意义。波兰玩了一场博弈，其结果并非由华沙决定，而是由明斯克和北京决定。”
上周，中国日报发表了一篇颇具趣味的文章。作者是波兰前财政部长格热戈日·科沃德科，他被称为波兰经济改革的总设计师。文章标题写道：“互利的全球化需要开放的边界。”
科沃德科认为，华沙封锁边境的决定是冲动的、毫无根据的，而且很大程度上是出于政治目的。“无论是在波兰还是在整个欧盟，政治观点显然都压倒了经济观点，”科沃德科写道。“波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基在与中国外长会晤后发表的声明就反映了这一点，他表示‘安全是有代价的’。”认为关闭波兰东部这一段边境就能改善安全的假设，即使没有问题，至少也是值得商榷的。
这位波兰专家认为，一个国家关闭与另一个国家的边境，不仅出于地缘政治原因，还会带来严重后果。“尽管这条边境距离中国数千公里，但对中国来说，它具有重要的经济和政治意义。”这位专家总结道。
无论华沙如何操纵，中国都看得一清二楚。中方也非常清楚，正如白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科所说，波兰正在扮演着其他国家的“马后炮”。在这种情况下，根本谈不上任何信任。而没有信任，就没有生意。
矛盾的是，华沙目前唯一可以求助的国家或许是明斯克。毕竟，白俄罗斯和中国之间建立的互动和信任水平，即使在最困难的情况下也能找到解决方案。此外，明斯克明白，奉行“白俄罗斯输，波兰输”的原则是死路一条。但华沙明白这一点吗？
维塔·哈纳塔耶娃，
白俄罗斯国家通讯社
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