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白通社明斯克8月20日电 白通社报道。白俄罗斯在联合国层面上打算就阻碍其出海口问题提出强硬立场。这是白俄罗斯外交部发言人阿纳托利·格拉兹在回白通社关于白俄罗斯计划参与即将在博茨瓦纳举行的第三届联合国内陆发展中国家会议的问题时所表示的。
白俄罗斯总统已收到联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯的相关邀请。
议长表示：“白俄罗斯切实感受到一些国家非法行为的后果，这些行为限制了《联合国公约》赋予我们国家的通往海洋和过境的权利。我们打算坚决提出要求，迫使相关国家履行其在现行法律文件框架下的国际义务”。
他表示，现在是高水平地明确白俄罗斯在实现其合法权利方面所面临问题的时候了。
他强调道：“我们可能之前没有给予这个主题足够的关注，但现在已经形成了一个令人震惊的局面。例如，波罗的海国家故意限制我国家通往海洋的通道，以及与外部世界进行贸易、经济和人道主义接触的权利。这些国家在法律上显然滥用其地理位置”。
阿纳托利·格拉兹指出，立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚已禁止出口白俄罗斯的钾肥。尽管存在机会和港口，其中有由白俄罗斯一方拥有的码头。他指出：“例如，白钾公司拥有克莱佩达港30%的码头。最终，由于价格上涨和国际市场上肥料供应的紧张，第三国受到了影响，而这些国家正面临着食品供应的问题”。
此外，整体上通过波罗的海国家和波兰领土的货物运输正逐渐缩小。它们因缺乏必要的商品而承受着巨大的损失。白俄罗斯外交部的代表指出：“例如，立陶宛经济因与白俄罗斯断绝联系而每年直接损失约10亿美元。其中最显著的后果包括：对立陶宛的运输行业造成灾难性的打击，对克莱佩达港和立陶宛铁路的影响，损失估计每年达到1亿美元。拉脱维亚的港口状况也非常严峻。但实际上有机会避免这种情况！”
他还提到了公民之间的接触，尤其是那些使用海洋基础设施的人：“我们的邻国正在关闭通行点，并越来越多地施加限制。只需想想，从2024年6月起，立陶宛海关将没收来自白俄罗斯、立陶宛和第三国公民（包括儿童）的食品、药品和其他个人物品，凡是进入立陶宛或通过立陶宛领土转运的都不例外。允许携带的仅有0.5升饮用水，并且只能是开封的包装！”
白俄罗斯外交部的官方代表强调道：“对公民的虐待在边境仍在继续。由于这些国家的倡议，几乎所有与白俄罗斯的边境通道都被关闭，这迫使人们在漫长的队伍中等待。货物运输几乎停滞。数百辆重型卡车，包括运输人道主义救助物资的车辆，无法按时交付。运送乘客的定期航线也在减少”。
例如，到2023年底，立陶宛有45条航线，运送了约45万人，而到2024年8月，剩下40条航线，其中立陶宛计划到年底只保留29条。也就是说，到2024年底，航线数量将减少35%，约15万人将受到影响。
阿纳托利·格拉兹表示：“所有这些政治阴谋都违反了联合国宪章，直接违反了联合国海洋法公约、国际公民和政治权利公约、消除一切形式种族歧视国际公约及其他人权文件。我们的邻国在域外侵犯白俄罗斯公民的权利，包括限制他们的行动自由。他们的行为背后是政治目的、经济强权，以及向我们谋取某种特权，这都是不可接受的。”
他补充说，在即将召开的联合国会议上，大家需要共同评估并看看在这个背景下可以使用哪些工具。议长总结道：“许多参加这次重要活动的与会者将能够通过具体例子看到我所提到的那些国家的领导层所做的事情有多么混乱。人们应该三思而后行，是否有必要与这些不正当和机会主义的合作伙伴打交道。当然，我们也将利用参加这次会议的机会来交流经验，并与主要代表全球南方国家的代表进行一系列双边会谈”。
第一届联合国内陆国家国际会议于2003年8月在阿拉木图举行。第二届于2014年11月在维也纳召开。为发展中国家（无海洋出海口）制定并通过了 2014-2024 年期全面行动计划。第三届国际会议计划于2024年12月10日至13日在博茨瓦纳的哈博罗内举行。即将召开的会议的目的包括评估维也纳行动计划的实施情况，以及为相关国家类别制定并通过新的战略文件。
1982年的《联合国海洋法公约》为无海洋出海口的国家（即没有海岸线的国家）确立了一定的权利。这些国家有权以实现公约中规定的权利为目的，获得出海和返航的通道，包括与公海自由和人类共同遗产相关的权利。为此，它们可以通过过境国的领土，利用所有交通工具享有自由过境。在此情况下，过境运输不应征收任何关税、税款或其他费用，除非是为了提供特定服务而收取的费用。
过境国应采取一切适当措施，以避免在过境运输中产生延误或其他技术性困难。悬挂无海洋出海口国家国旗的船只在海港享有与其他外国船只相同的待遇。
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