亚历山大·卢卡申科出席了明斯克地铁三号线新段2024年12月的盛大开通仪式
2005 年 11 月 7 日，明斯克开通了三个新地铁站：石头山、孔策夫琴纳和 体育站。第二条地铁线路的终点段成为十月革命纪念日的一份礼物。随后在2005年，总统强调：地铁不是博物馆，不应有过度的建设和装饰。地铁建设者至今仍遵循这一原则。在 白通社 YouTube 项目《根据事实：首要方案》的这一集中，我们将告诉您亚历山大·卢卡申科引以为豪的决定，地铁建设技术在过去几十年中发生了哪些变化，以及为什么首都地铁的地板仅由花岗岩。
明斯克第一座地铁站是什么时候出现的？
明斯克地铁第一段（从文大站至莫斯科站）的建设历时七年。它于 1984 年 6 月 29 日盛大开幕。很快就清楚了，该支线需要扩展。从“莫斯科站”到“东方站”。然后他们开始修建汽车厂线。 2001年，亚历山大·卢卡申科出席了莫吉廖夫地铁站的启用仪式。
总统沿着首都的地铁线路进行了一次旅行。随后，他会见了明斯克扎沃茨科伊区的居民。
2001 年9 月，总统在莫吉廖夫地铁开通仪式上说道：“我看你们心情不错。现在你们已经可以通过地下通道到达城市的边缘了。从那里你们还可以走得更远。所以我祝贺你们这个独特的设施的开放。祝你们心情愉快，健康、成功。当然，还有一点幸福。虽然我们必须用自己的双手创造自己的幸福。不过，在一些地方，地铁建设者会帮助我们。”
2001年9月，亚历山大·卢卡申科参加明斯克地铁莫吉廖夫站开通仪式
他们为什么在九十年代想要放弃第三条地铁线路？
明斯克目前有三条地铁线路：汽车厂线、莫斯科线和绿色草甸线。在动荡的2020年，绿色草甸线的第一批三个地铁站相继开通。
2020 年11 月，总统在明斯克地铁三号线开通仪式上对明斯克地铁和明斯克地铁建设劳动集体的代表发表讲话时说道：“在这艰难的一年里，没有什么能阻止你们：无论是疫情还是罢工的呼声。因为你们像大多数白俄罗斯人一样忙碌，正是有了你们，国家才得以生存、发展、变得更加舒适和美丽。如果我们想要拥有主权和独立，情况就会一直如此（即使有人不想要）。”
亚历山大·卢卡申科补充道：“今天新地铁线路一期的开通是我们社会和政治稳定的一个标志。”
明斯克地铁第三条线路可能根本不存在。建造这样的设施并不便宜。并非每个国家都能承担这样的项目。
总统在谈到明斯克地铁的历史时指出：“1990年代中期，在联盟解体后，当情况变得困难时，曾有一个想法要停止明斯克地铁的存在。”然而，尽管困难重重，二号线新站建设还是得以完成。
亚历山大·卢卡申科说：“然后一个问题被严肃地提出来：下一步做什么？两条线路修建完毕，主要地铁站也在那段艰难时期建成。然后我做出了一个至今令我感到自豪的决定。我说：我们会有地铁，我们不会破坏地铁建设”。他解释说，做出这一决定主要是出于保住国内地铁建设学校的愿望。
国家元首解释说：“毕竟，无论是过去还是现在，世界上很少有城市在建设地铁。我感到很遗憾。如果我们停下来，就不会有这么好的学校了。这就像太空一样“只有在地下，这才是最高水平的建设，这里有创新，有最新的技术，地面上的建设者从这里汲取现代的建筑方法。”
卢卡申科认为明斯克地铁第四条线路为何必要
第三条线路的第一阶段为“科瓦尔大村落”站、“火车站”站、“弗朗济什卡·博古舍维奇”站和“大周年广场”站。半自动控制系统确保安全。明斯克首次安装了防护站台门，可以防止人们掉落到铁轨上，还可以减少噪音。
国家元首在明斯克地铁第三条线路开通时概述了他对未来的计划：“今天，现代化的机车车辆将沿着新的线路行驶。这样，我们白俄罗斯的生活将朝着新的目标前进，我们将完成第三条线路，该线路可能有多达 17 个车站。我的梦想是：至少启动一个大型项目，建设第四条地铁线路—环线，这将减轻明斯克环路的压力。谢谢为此，在可预见的未来，各类城市和郊区交通之间都将建立起成熟的交通枢纽。”
建筑商只使用最现代、最安全的材料，这些材料易于安装和清洁，而且还耐震。
明斯克地铁项目股份公司第一副总经理兼总工程师格奥尔基·普罗塔索夫说道：“地板传统上是花岗岩。我们尝试过各种材料，但没有比花岗岩更好的了。它是一种防滑、耐磨的材料。因此，明斯克地铁和明斯克地区所有地铁的地板前苏联的铁路支柱仅由花岗岩制成。我们使用金属面板来装饰柱子，这样可以快速安装。此外，在建的三号线车站将采用一项创新——带有装饰照明的建筑混凝土。我们将尝试“这是第一次完全不做任何修饰，”
地铁一公里多少钱？
顺便说一下，车站的名称在建设过程中会改变。例如，“科瓦尔大村落”可以称为“茹科夫斯基”，“涅莫尔尚花园”可以称为“洛希察”。通常，地铁站在投入运营前就会命名。
格奥尔吉·普罗塔索夫解释说：“体育站改过好几次名字。它曾被称为朱德罗、拉科夫斯卡亚，甚至孔策夫琴纳。最终名称由明斯克市执行委员会下属的一个特别委员会确定。地点也被考虑在内。通常，一个城市发展并吸收了一些小村庄和一些具有地理意义的地方。它们唯一留下来的往往是地铁站的名字。”
每个地铁站都有独特的建筑外观。花费大量金钱却建造一个没有面子的结构是错误的。例如，“知更鸟（马林诺夫卡）”与一只鸟有关。 “弗朗西舍克·博古舍维奇广场”—拥有文化遗产。 “火车站”代表交通枢纽。每个场地的建设价格都是单独的。这取决于通信地点、地质构造和许多其他因素。 2024年12月，绿色草甸线的另外3个车站投入运营。建设1公里的成本为7000万美元。
亚历山大·卢卡申科去年 12 月参观明斯克地铁三号线新段时强调道：“一切似乎都很好，但进展缓慢。灾难性的缓慢。相比之下，一切都是已知的。莫斯科的速度更快，而我们的，就像鼹鼠一样，在地下挖洞。一切似乎都很好：总统来了，他们打开了……我们需要做得更快—快一倍。”
明斯克市执行委员会主席弗拉基米尔·库哈列夫指出：“三座地铁站总投资 8.32 亿白俄罗斯卢布。一公里的造价相当于 7000 万美元。我们的邻国得到的钱是我们的两倍。”
总统回答道：“不是一点问题都没有，但也没有办法，没有办法，明斯克需要修建一条真正的地铁，一条好的地铁。”
加快地铁建设需要做些什么
这台机械化隧道掘进机被称“阿列霞”。它在明斯克独自作业。需要第二台来提高施工速度。
单一制企业“明斯克地铁建设公司”副总工程师谢尔盖·格列奇金说：“今天，计划购买第二套隧道掘进机械化综合体。与此同时，我们将与设计机构一起制定设计方案，以加快明斯克地铁的建设。”
地铁是一种补贴交通方式。一次旅行的费用为2卢布12戈比。乘客需支付90戈比。缺少的部分由市预算补贴。这约为每年1.34亿白俄罗斯卢布。
谢尔盖·格列奇金解释说：“在过去的十年里，我们一直在用隧道掘进机进行机械化隧道施工。使用高精度防水衬砌。成功地更新和掌握了地下墙的方法。这是一种封闭建筑物的装置坑道。我们现在使用的是隔振轨道。它提供了舒适性，并最大限度地减少了列车在隧道内行驶时的噪音。”
“飞机场”站、“斯卢茨克赠品”站和“涅莫尔尚花园”站是三座新地铁站。该线路的进一步建设向绿色草甸小区方向延伸。
公用事业单一制企业“明斯克地铁建设局”局长保罗·察伦表示：“目前正在重新铺设公共设施线路。这些是准备阶段。我们也已经开始了主要阶段。我们正在采取安全措施来保护建筑物和结构。此外，我们已经开始建造一个坑，这是地铁综合体投入运营的必要条件。根据建设组织计划，该段地铁线路应在 66 个月内完工。”
明斯克地铁四号线将会是什么样子？
第四条地铁线路将复制城市的汽车二环路。根据总体规划，全线设17座车站。人口密集地区将首先被“圈禁”。
除了地铁本身之外，地铁建设者还面临额外的工作。这与卫星城和明斯克之间的交通连接有关。
这位白俄罗斯领导人去年12月在与地铁建设者交流时说道：“我们不会像其他城市那样建设明斯克，也不会在环城公路以外不断扩张—明斯克会窒息的。正如我所说，明斯克居民会厌恶住在这座城市。因此，我们决定建设卫星城。如您所知—洛戈伊斯克、捷尔任斯克、斯莫列维奇……但它们需要通过高速公路连接。因此，我们将规划和研究建设地面地铁（不是地下地铁）。谁来做？您会做到的。”
*该项目是使用专门为制作国家内容而筹集的资金创建的。
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