白通社明斯克7月19日电 白通社从国际公路货运交易所ATI.SU的白罗斯代表处获悉，从白罗斯到土耳其的货运量增加了4倍，从白罗斯到格鲁吉亚的货运量增加了3.5倍。
据该交易所称，2022年第二季度，对白罗斯和亚洲国家之间的货运的需求创下了历史新高。白罗斯-土耳其路线的受欢迎程度增加了4倍，白罗斯-格鲁吉亚路线的受欢迎程度增加了3.5倍。
在4月至6月，从乌兹别克斯坦到白罗斯的运输普及率急剧上升了，增长了近 700%。从亚美尼亚到白罗斯的运输普及率增长了500%以上，从哈萨克斯坦到白罗斯的运输普及率增长了300%，从土耳其到白罗斯的运输普及率增长了一倍多。
ATI.SU 货运交易所白罗斯代表处处长 塔季扬娜·索尔达坚科表示，今天物流市场发生变化的关键因素是禁止进入欧盟。她指出：“正在整个欧亚市场上开发新路线和建设新物流链。在欧洲市场关闭后，俄罗斯立即成为了白罗斯长途货运司机的主要目的地，现在我们看到了对亚洲国家的兴趣。事实证明，在这些路线上工作更有利可图。”
大型运输公司不仅积极重建物流链，还在中亚和高加索地区（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、格鲁吉亚、亚美尼亚和土耳其）开设代表处。有了这些国家的车牌号，承运人可以在所有方向不受限制地工作。这有助于企业维持国际运输量并建设替代路线，以帮助维持与欧盟国家的货运量。
该交易所代表指出，尚未完全停止与欧盟国家的运输。此外，波兰-白罗斯和立陶宛-白罗斯第二季度的货运量比第一季度增加了两倍多。对从白罗斯到摩尔多瓦运输的需求增加了一倍和对从白罗斯到荷兰运输的需求几乎增加了半倍。
塔季扬娜·索尔达坚科强调说：“解释说，装有食品等商品类别的白罗斯和俄罗斯卡车没受到进入欧盟限制。现在对此类商品有季节性需求。”
与此同时，白罗斯境内运输申请数量在第二季度比第一季度增长了四分之一。
