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科技/经济
2020 六月 17, 17:34

“心里充满自豪感”:电动自卸车,无人驾驶飞机和超级巨头—什么使别拉斯感到惊讶

白罗斯汽车厂是全球三大大型采矿设备制造商之一。对于我们国家来说,这是重点企业之一,一直受到国家的密切关注。大约95%的产品出口。白罗斯的自卸车运往数十个国家/地区,可在零下50度至零上50度的不同温度下工作。在别拉斯,创造了一个具有450吨起重能力的超级巨头,并列入了吉尼斯世界纪录。但这不是工厂的极限。无人驾驶和电动自卸卡车,使用天然气燃料的采矿设备—别拉斯监测趋势,并为未来几年市场需求可能完全不同的事实做好准备。 白罗斯通讯社记者前往该企业,了解了有关新产品和宏伟计划的所有信息。

对抗竞争对手什么

别拉斯—一种特有的带有建筑物,街道和公共交通的“城中之城”。该公司拥有约一万名员工。若季诺几乎每个家庭都有工厂工人。正是在这里,创造了适用于全球采矿业的新技术模型。

在过去的十年中,该工厂一直稳固地占据着起重能力为90吨及以上的矿用卡车的全球市场的20%至30%。市场营销和出口政策副总经理,别拉斯市场营销中心总监康斯坦丁·雷尔佐夫说:“我们为自己设定了任务,首先,不要错过这些职位,其次,要不断增加这一比例。当然,我们的主要市场是俄罗斯和其他独联体国家,但我们希望将非独联体国家的份额提高到30%。此外,现在,独联体市场正在下降,在澳大利亚,智利,秘鲁,印度尼西亚等国家都有增长。因此,我们正在尝试在该国部署主要工作”。

白罗斯制造商的主要竞争对手是日本小松和美国卡特彼勒。副总经理说:“它们的体积要大得多,但是采矿设备并不是他们活动的主要类型,我们专注于此。我们的负载能力范围最广-从30吨到450吨。我必须指出,没有人拥有450吨。 此外,我们在配置方面非常灵活:对于发动机,发电厂,驱动器,我们提供领先制造商提供的最广泛的选择。我们的定价政策也具有竞争力。在某些载重等级,机器的成本可能会有很大差异,对我们有利。备件的价格也很有吸引力,因此,我们的技术在使用期间的拥有率也很高”。

因此,别拉斯稳定地保持在130吨的承载能力等级,其在世界市场上的份额分别为70%以上,220吨—50%以上。竞争对手的主要销售量是90吨。 别拉斯正在逐步增加其在这一领域的全球市场份额。康斯坦丁·里尔佐佐夫说:“我们的首要任务是在这一携带型产品中占据至少20%的市场份额。然后,总体而言,我们的地位将得到加强,我认为我们在矿用卡车的总市场份额可以超过30%”。

别拉斯在推广产品和寻找新客户方面也很有创造力。每个市场都有自己的细微差别,因此每个市场都有单独的策略。首先,该公司正在寻找在采矿业中具有牢固联系的本地合作伙伴,他们既可以出售自卸车也可以提供服务。一些市场正在准备单独的技术测试程序。某些国家/地区要求采用创新方法,例如外包。给定地区的合作伙伴或交易商致力于各种采矿和基本工程。例如,别拉斯正是沿着这条道路进入南非市场。

从亚洲到南美

工厂对拉丁美洲特别感兴趣。它具有自己的特电,需要对技术装备进行改进。去年,恢复了对智利的供应。副总裁分享计划说: “因此,我们将能够展示我们的设备如何在这个特定市场中运作。我们将不仅邀请智利的消费者,而且邀请我们最感兴趣的该地区其他国家(秘鲁,阿根廷,玻利维亚,厄瓜多尔)的消费者”。

在亚洲地区,印度取得了显著成就。 别拉斯中标了77辆载重136吨的车辆,第二次招标96辆(220吨)的招标也已完成。这些合同价值超过2.5亿美元,别拉斯服务中心将在印度的设备运营领域运营。

在过去的五年中,印度尼西亚一直名列三大采矿设备销售市场之列。当然,别拉斯寻求不错过这样一个有希望的方向。康斯坦丁·雷尔佐夫称,在过去的四年中,在那里交付了50余台设备,承载能力为110-130吨,其中一个必须在激烈的竞争条件下工作。他补充说:“小松的工厂在那里,它们是该市场的主要销售商。但是,我们开始认真地推销它们。我们在那里的机器已经证明了自己的能力,我们期待新的购买”。

一年前,白罗斯的起重能力为130吨的自卸车出现在越南,以前在这个市场上没有这种吨位的车辆。有一个很好的结果,别拉斯在这个国家看到了巨大的晋升前景。此外,今年的计划是向蒙古出口40-50台设备,承载能力为110-130吨,还可以交付更重的机器-220吨。

最近,与乌兹别克斯坦的一项价值超过2.5亿美元的合同已经完成:副总经理强调:“在两年内,我们已经完成了一项为期五年的乌兹别克斯坦企业设备升级计划。当然,该合同对我们来说意义重大”。

有趣的新事物

市场需求在不断变化,其次是技术。节省金钱,环境友好,改善职业生涯中的职业安全-新型自卸车必须解决许多问题,并且要高效且可靠。

别拉斯在两个方向上致力于采矿设备的气化—天然气柴油和清洁气体。 别拉斯布局局局长亚历山大·纳斯科维茨表示:“在天然气柴油主题方面,我们在摩尔曼斯克州拥有130吨起重能力的矿用卡车的改装经验。现在,我们不再从事改装工作,而是在企业中制造此类自卸卡车。此外,我们制造了两辆起重能力为45吨的自卸车,它们仅靠汽油运行。我们还正在研究90吨的燃气涡轮发动机”。

该企业从事机器人技术已经有几年了。去年,别拉斯向西伯利亚煤炭能源公司出售了第一台具有130吨起重能力的无人机。他们正在哈卡斯的职业生涯中接受考验。康斯坦丁·雷尔佐夫说:“也有一些消费者也想在家中尝试机器人。但是现在俄罗斯市场的衰退已经推迟了。尽管如此,潜在的兴趣仍然存在”。

别拉斯希望今年在白罗斯米卡什维奇展示一个机器人综合设施。那里正在准备起重能力为90吨的采矿自卸车和带有远程工作站的装载机。

另一个有趣的领域是电动自卸车。别拉斯的发展包括柴油小车运输,电动小车运输和电动自卸车。前两个品种在一定程度上使用了巨魔生产线的外部能源。副总经理保证说:“现在对触轮式电车的需求非常严重。我认为,今年,即使在今年上半年,我们也会生产这些型号。在俄罗斯和蒙古,都有随时准备取货的消费者”。

电力机车使用牵引电池代替柴油发电机组。亚历山大·纳斯科维茨分享结算:“由于燃料价格和电力的差异,这将使矿业公司节省开支。如果我们选择雅库特,俄罗斯的燃料价格和电力价格之间的差额最大,那么这种自卸车在运营10年中最多可以节省300万美元”。别拉斯从事电力机车的开发,选择组件。

10-20年后会发生什么?

我们询问了工厂的专家,他们如何看待未来的世界市场,企业将走向何方以跟上竞争对手的步伐。数字化和机器人化-这是明确的答案。工厂说:“计算机化,自动化,减少人为因素的份额—这是一个明确的未来。此外,世界上所有国家/地区都在收紧对发动机的环境要求。减少排放非常重要”。

亚历山大·纳斯科维茨甚至建议,采矿卡车在15年后将不再使用柴油。他强调说:“我认为我们的别拉斯卡车将看上去完全不同。但是,由于数字化,第四次工业革命,甚至很难判断五年内会发生什么。自卸卡车中引入了越来越多的电子系统和组件,以方便操作员的工作,为了提高生产力,节省资金。我们需要不断改进”。

工厂管理层还看到了承载能力增加的趋势。也许将来甚至90吨的汽车也将被视为小型车。康斯坦丁·雷尔佐夫提请注意:“我们的450吨纪录已不再是极限,我们正在考虑可以承载更多轮胎的机器。但是存在技术局限性:直到制造商提出可以承受此类载荷的轮胎。但他们已经在认真研究这一问题”。

根据专家的最新计算,一辆容量为560吨的超大型自卸车是可能的,但到目前为止,这是遥遥无期的事情。

瓦列里娅·格尔里洛娃

奥克桑娜·曼丘克摄

https://www.belta.by/economics/view/z-gonaram-u-sertsy-elektrosamosvaly-bespilotniki-i-supergiganty-chem-mozhet-udivit-belaz-394938-2020/

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