白通社莉达2月8日电 白通社报道。明斯克轮式拖拉机厂向记者讲述了他们如何克服奈曼工厂的制裁压力。
《明斯克轮式拖拉机厂》（2015年包括利达涅曼工厂）是首批面临白俄罗斯共和国经济制裁负面影响的企业之一。该企业的主要供应商包括一家欧洲零部件制造商。《涅曼》汽车装配厂厂长亚历山大·德兰科维奇说："尽管存在合同义务，但该公司拒绝在一夜之间供应其产品。当然，这种情况一方面是消极的，但也给我们带来了积极的动力，促使我们认清形势，调动资源。好在明斯克轮式拖拉机厂具备成功所需的一切要素。首先是非常强大的设计潜力、非常发达的技术基础、设备、技术和最大的资产--我们的员工"。
该企业在莉达有 230 名员工，并计划随着生产能力的提高而扩大员工队伍。在谈到该企业的员工时，汽车装配厂厂长说，团队非常专业和团结，能够完成既定任务。例如，公司恢复了普里格罗德尼配置中型客车的生产。
意识到团队的潜力后，公司决定开发自己的客车型号。亚历山大·德兰科维奇说："在很短的时间内，我们制定了设计文件，制作了样机，并进行了一系列认证测试，根据测试结果，我们确认我们的设备符合对我们产品提出的所有相当严格的要求。这是一款全新的客车。它与以前的车型有很大不同"。
首先，它使用的是《明斯克轮式拖拉机厂》自主研发的底盘，其技术特点是发动机功率更大。这还不是唯一的优势。巴士设备部主任亚历山大·巴拉诺夫斯基说："我们决定开发自己的车型。我们在 2021 年开始了这一进程。当然，我们自己的底盘模型有很多优势。首先，它使我们无需依赖任何进口部件。车身直接在利达研发。由于我们开始使用自己的车轴（包括前轴和后轴），客车的载重量得到了提高，因为我们可以选择载重量。后行李舱的容积也有所增加。电气系统也得到了改进。我们使用新的多路复用系统，也就是说，我们有分别向驾驶员工作场所传输信号的控制器。所有车身部件均在白俄罗斯和俄罗斯制造。以前进口的座椅和电力驱动装置也已更换。总的来说，已经满足了购买者、承运人，当然还有乘客的重要要求"。
以前，系列客车的整个制造过程都在《涅曼》汽车装配厂进行，而现在一切都直接从《明斯克轮式拖拉机厂》的明斯克工厂开始。在明斯克制造车架，安装车轴、动力装置、变速箱和制动系统，并组装驾驶室。经过这些工序后，成品底盘离开装配车间，可以独立行驶。然后，底盘装在低框架半拖车上运往利都生产基地，在那里与预制车身安装在一起。客车内饰完成后，客车通过验收测试。通过测试后，客车被运往《明斯克轮式拖拉机厂》。在那里，每辆客车都要经过反复的性能检查和所有系统的测试。然后是销售前的准备工作、客车备件的完成以及成品的转运。
亚历山大·德兰科维奇说："今天，第一批 20 辆试验车已经生产完毕，并已交付给客户（白俄罗斯的地区车队和俄罗斯的运输组织）。从构想到实现的时间并不长。设计工作于 2021 年开始，2022 年完成组装，如今它正驶往不同地区"。
亚历山大·德兰科维奇说："我们不会满足于现状，我们将继续前进，我们计划改进现有车型。此外，今天我们已经掌握了一种新型客车的生产技术--旅游改装车，它也有自己的不同之处。未来，车型范围将扩大，产量也将增加。根据 2023 年的结果，我们的生产指标有所增长。今年，我们已经看到我们的经济指标有所增长，所以我认为，今天我们已经可以说，我们已经成功地克服了制裁，并将继续发展"。
顺便说一句，除了客车，这里还生产其他类型的产品。"已经掌握了八种以上的驾驶室改装方法（已生产了一百多种），以及满足企业需求的各种零部件、总成和组件。《涅曼》汽车装配厂厂长亚历山大·德兰科维奇说："所有这一切使我们能够在困难时刻保持我们的工作场所和团队。在我们掌握新型产品期间，与白俄罗斯共和国农业企业合作是增加负荷、实现生产多样化的反危机措施之一。企业掌握了撒播装置。该设备早先也是进口的，但由于 《明斯克轮式拖拉机厂》的技术能力，如今已被掌握。我们已经向客户交付了 250 台设备"。
