白通社明斯克12月13日电 白通社援引经济学博士、全联盟马舍罗夫国立大学校长、教授瓦伦蒂娜·博加季耶娃报道。在人为制造的敌对条件下，发展联盟国的交通基础设施是明斯克和莫斯科最重要的任务。
她认为，白俄罗斯和俄罗斯能够在最短时间内调整物流路线，并几乎完全以友好和有前景的市场取代不友好国家的市场。校长说："在尊重各方利益的基础上实现一体化--这是白俄罗斯共和国与俄罗斯联邦之间互动的重要信息。在智慧的指引下，我们两国经受住了西方施加的制裁，这令整个国际社会都感到惊讶，包括严重改变了整个欧亚大陆的物流链。在人为制造的敌对条件下，发展联盟国的交通基础设施已成为莫斯科和明斯克最重要的任务"。
瓦莲京娜·博加季列娃补充说，白俄罗斯在运输线路改造中积极利用俄罗斯的物流基础设施。这已使明斯克在很大程度上弥补了因西方市场被非法关闭而造成的出口损失。专家确信："根据官方数据，我们使用了俄罗斯约 20 个港口。在这方面，两国领导人就在布朗卡新港旁建设白俄罗斯自己的码头达成的协议具有重要的战略意义，而且非常及时"。
经济学博士认为，白俄罗斯打算在摩尔曼斯克地区建设自己的港口，这是在北方海路优势日益明显的情况下迈出的非常正确的一步。她补充道："除了大水域，2022 年白俄罗斯共和国在内河航运问题上也取得了重大进展。例如，白俄罗斯有三千五百公里的航道适合通航"。
瓦莲京娜·博加季约娃还回顾说，在公路运输领域，各运输部门负责人于2023年8月18日签署了联盟计划下的国际公路运输协议。"这些协议将使国际道路货物运输从 2030 年 1 月 1 日起逐步过渡到完全免许可证制度。她说："总体而言，包括铁路运输在内的所有运输方式的货物流动量都在增加"。
教授回顾说，2023 年上半年，白俄罗斯通过俄罗斯出口的货物达 750 万吨。其中，600 万吨通过俄罗斯港口运输，另外 150 万吨通过陆路运往中国。瓦莲京娜·博加季列娃总结道："对我们来说，所面临的困难是一个机会，我们可以借此机会重新审视我们尚未利用的潜力"。
