白通社下诺夫哥罗德11月22日电 白通社报道。《下诺夫哥罗德生态运输》公司车间主任罗曼·卡申向记者介绍了俄罗斯-白俄罗斯有轨电车的组装过程、工艺的特殊性和设备的优势。
罗曼·卡申说："有了所有部件和车体，组装一辆有轨电车大约需要一个月的时间"。
在谈到如何组织车辆部件的供应和生产时，车间主任说："目前，并不是所有来自白俄罗斯的东西都合适。对白俄罗斯和俄罗斯来说，这都是新产品。我们正在努力更新和调整一些东西。塑料部件主要是我们自己的，这比较容易，我们可以向我们的生产设施提出申请，告诉他们我们需要生产什么。而白俄罗斯的生产厂家则比较困难，因为他们离我们比较远"。
罗曼·卡申还谈到了对专家的培训："我的专家和我一起在《白俄罗斯公交车》接受了四个月的培训。他们不断变化：先是一些人出差，然后是其他人。他们逐渐学会了装配的所有阶段"。
罗曼·卡申解释了生产中的细微差别："一辆电车的装配，需要 2 到 7 个人参与，这取决于正在进行的操作。例如，如果正在安装或组装驾驶室，里面最多只能容纳两个人。如果在车顶上铺设安全带，则最多需要 7 个人。装配中最困难的是电气。一切都严格按照图纸进行。图纸由白俄罗斯方面绘制，我们严格按照图纸生产。有些地方需要改动，我们会向白俄罗斯方面提出建议，由专家决定哪些可以现代化，哪些现代不了"。
罗曼·卡申说，装配有轨电车对他来说是第一次，以前从未接触过电动交通工具的生产。他说："具体情况只在于这是电气设备，更加复杂。这只是一辆由相同部件组装而成的汽车，包括车身、车载设备、内饰，一切都一样。确切地说，是电气设备"。
关于俄罗斯-白俄罗斯机械的优势，车间主任说： "它更美观、更安全、更实用。乘客用的 USB 插座非常方便，可以给手机充电。这些车噪音小。低地板设计也很方便"。
今天是白俄罗斯总理罗曼·戈罗夫琴科对俄罗斯联邦进行工作访问的第三天，政府代表团正在下诺夫哥罗德开展工作。第一辆《米宁》电动公交车在白俄罗斯政府首脑的参与下进行了展示。 白俄罗斯共和国和俄罗斯联邦下诺夫哥罗德州商务合作委员会第18次会议正在举行。
