专题
便民信息
Flag Tuesday, 28 September 2021
明斯克 晴朗 +12°C
全部新闻
全部新闻
科技/经济
2021 六月 22, 17:15

别拉斯开设柴油动力无轨电车试验场

白通社若季诺6 月 22 日电 白通社报道。今天别拉斯开设了柴油动力无轨电车试验场,并展示了此类设备的实验模型。

测试场地的开放将使公司能够对柴油电车进行高质量的测试,并为消费者提供复杂的解决方案,以供应具有所有必要交钥匙基础设施的创新设备。

为测试柴油动力无轨电车,在企业境内安装了一条总长超过400米的架空无轨电车线路,安装了33个支架,以及一个容量为1.8兆瓦的牵引变电站。安装了联系网络,包括沿路线最困难的部分 —爬升。

作为用于制造柴油有轨电车的矿用自卸车,选择了承载能力为220吨的家族中的旗舰——BELAZ-75306矿用自卸车。

BELAZ-7530E柴油无轨电车配备了全新的牵引电驱动控制系统,与传统版本相比也具有多项特点。特别是,电车模式下的电压从接触网络传输到自卸车的牵引电机,绕过发电机。该机器配备受电弓(集电器),安装了带有液体冷却保护和诊断系统元件的附加电源柜( 别拉斯股份有限公司莫吉廖夫电附加责任公司)装了小车模式的控制装置安装,并安装了自适应软件。

白罗斯工业部长彼得·帕克霍姆奇克、萨哈林州政府主席阿列克谢·贝利克、别拉斯股份有限公司总经理阿列克谢·别利克以及来自俄罗斯的代表,一批试验性柴油电车的潜在客户,东方矿业公司董事会主席奥列格·密歇弗拉出席了试验场的开幕式和设备演示。

彼得·帕克霍姆奇克说:“我们的企业因长期的友谊而联系在一起。别拉斯公司的代表多次访问萨哈林。今天,我们可以为我们的共同工作和东方矿业公司近年来取得的成果感到自豪。别拉斯公司一直致力于快速创新活动。现在我们参与了绿色技术领域一个独特项目的实施。这些技术的客户是我们来自萨哈林的朋友。用自己的眼睛来指导方向。有必要创建一个试验场,在那里可以进行所有必要的修改并执行这些技术所需的任务。我相信别拉斯会成功”。

反过来,奥列格·密歇弗拉指出,该公司确实与 别拉斯有着长期的关系。他强调说:“我们多年前开始合作,在 2000 年的某个时候,现在我们继续合作富有成效。我们是一家创新公司,尝试应用各种现代技术。这种新的 别拉斯设备将首先用于我们的企业,然后,我相信,在白俄罗斯、俄罗斯和整个世界的所有企业中。据他介绍,尽管该公司使用其他制造商的机器,但该公司还是偏爱白俄罗斯设备。公司董事会主席补充说:“在 120 台设备中,约有 100 台是 别拉斯的”。

阿列克谢·别利克说:“我们国家因睦邻而团结,长期以来一直是可靠的合作伙伴。今天,我们正在开辟一条新线路,旨在为库页岛地区开辟碳中和的全新方向。我们地区进入试点俄罗斯联邦关于碳中和的项目,我们今天看到的那个产品是我们正在朝着共同目标前进的一部分。从企业发展的角度来看,这是对未来的突破”。

谢尔盖·尼基福罗维奇指出,柴油手推车试验场的启动是整个采矿设备行业的重大突破。他说:“考虑到替代能源使用的全球趋势,此类机器的推出是 别拉斯 采石场设备发展的一个有希望的方向。柴油小车服务的运行有助于减少有害物质向环境的排放并改善采石场和邻近地区的环境状况。我们为组织整个必要的基础设施提供全面的解决方案。我们相信这种方法将帮助我们的客户提高生产力并降低运输成本”。

与会人员不仅高度评价了该项目的科学技术和商业潜力,还高度评价了该项目的环境潜力。彼得·帕克霍姆奇克和阿列克谢·别利克承诺将尽一切努力帮助该项目实现,并成为国家间互利合作的光辉典范。他们还得到了项目当前主要业务合作伙伴的支持。 奥列格·密歇夫拉说:“作为潜在的、感兴趣的客户,我们尝试尽可能多地参与新产品的开发和测试。现在我们正在与白罗斯方面积极讨论该机器在索恩采夫露天矿的试运行。 希望在全方位的行政支持下,一切都会好起来的”。

根据双方的初步协议,2022年,在库页林州乌格列戈尔斯克地区的索恩采沃露天采矿场土地内,将出现合适的基础设施,以进行柴油-台车自卸车的综合运行测试。东部矿业公司计划在第一阶段重新装备部分运营的BELAZ-75306自卸车,使其在滑触线下工作,未来如果顺利达到申报的技术经济指标,将考虑扩大实验的可能性,直至完全转移此类机器的整个车队。

工业部长彼得·帕尔霍姆奇克
工业部长彼得·帕尔霍姆奇克

至于柴油有轨电车的优点,首先是现代。全球采矿业正朝着更环保的机器发展。考虑到全球使用替代能源的趋势,柴油有轨电车是采石场设备发展的一个有前途的方向。

其次,它是环保的。使用此类技术有助于减少有害物质向环境的排放,改善采石场及邻近地区的生态状况。

三是有益。柴油小车在架空接触网下行驶速度最多可提高两倍,在架空接触网下行驶时燃料成本降低80%,生产率提高20%。它还降低了柴油机及其系统的维护成本,延长了维护间隔。

第四,前景广阔。随着石油和柴油燃料成本的上升,使用柴油电车运输的相关性只会增加。矿业公司提高生产力和降低运输成本的努力将为节能技术的发展提供新的动力。

在企业计划中,采用基于电池或电容器的驱动器,而不是发动机,从而创造一个没有有害排放的完全绿色的交通工具。在接触网下运行期间和下运行时,预计将对蓄电池进行充电,蓄电池单位容量及其充放电循环次数将增加几倍。有充分的理由相信,这种技术解决方案将成为需要的。

别拉斯计划不仅为消费者提供柴油电车,而且还帮助组织基础设施以实现高质量运营。

柴油无轨电车最早是在苏联时期,即1964年在别拉斯组装的。两年后,新的65吨别拉斯-e-524被运到克拉斯诺亚尔斯克煤矿。二十年后,别拉斯下一次尝试将无轨电车投入批量生产。1987年,两辆载重量为110吨的БЕЛАЗ-75195型柴油无轨电车从输送机上卸下。位于哈萨克斯坦的库尔荣库尔铁矿的矿工对他们进行了测试。试验是成功的,但雄心勃勃的未来工程计划因苏联解体而受阻

订阅我们:
Twitter